北九州港開港120周年記念サイト トップページ > 北九州港の歴史
日本の港は江戸時代の鎖国を経て、幕末のペリー来訪、そして1858年の日米修好通商条約の調印により、翌1859年に横浜港、長崎港、函館港、1867年に神戸港、1868年に新潟港、大阪港が開港しました。
明治初年のわが国での開港は上記６港に限られていましたが、明治政府の富国強兵政策による国内経済の発展に伴って、外国貿易も次第に隆盛となり、これら６港だけの開港では、対外貿易上、不都合が生じるようになってきました。
このため政府は明治２２年に、当時の主要輸出品目である「米・麦・麦粉・石炭・硫黄」の５品目に限っての輸出を認める「特別輸出港」の制度を創設し、北九州港（門司港）が指定を受けたものです。
- ▼ 塩田が広がる寒村であった門司。
- ▼ 門司港が国の特別輸出港に指定される。
▼ 門司長崎税関出張所の設置。
- ▼ 九州鉄道本社の設置（博多から門司に移転）。
▼ 築港前の門司の風景。中央に「九州鉄道本社（現：九州鉄道記念館）」、その上に塩田が見える。
- ▼ 若松港が国の特別輸出入港に指定される。
- ▼ 門司税関独立。
- ▼ 九州の陸の玄関「門司駅（現門司港駅）」新築落成（2月）。
▼ 塩田から一変した門司港の全景。
- ▼ 門司港修築工事の起工。（4月）
▼ 台湾・高雄航路開設。
- ▼ 日本郵船の欧州航路「箱根丸」初寄航。これを機に欧州航路、上海航路が開設。
- ▼ 門司港修築工事の竣工。（3月）
▼ 西海岸地区に外国貿易岸壁完成（門司１～７号）。
- ▼ 大連航路定期船の繋留開始。
多くの見送り客で賑わう大連航路待合室（1号上屋）前。
- ▼ 門司港、小倉港、洞海港の統合による、「北九州港」の発足。
- ▼ 西日本初となるコンテナターミナル「田野浦コンテナターミナル」供用開始。
- ▼ 北九州港港湾貨物取扱高「１億トン」突破、開港以来の最高記録。
- ▼ 北九州市港湾局発足。
- ▼ 「太刀浦コンテナターミナル」一部供用開始（翌年から全面供用）。
- ▼ アメリカ「タコマ港」と姉妹港提携。
- ▼ 中国「大連港」と友好港提携。
- ▼ タイ王国「レムチャバン港」と姉妹港提携。
- ▼ 門司港の歴史的建造物を生かした都市型観光拠点「門司港レトロ」グランドオープン。
- ▼ 大水深港「ひびきコンテナターミナル」供用開始。
- ▼ 北九州空港開港。
- ▼ 北九州港開港120周年。記念式典開催。
